Ici une Seamaster 120 dans sa version automatique. Cal. 1002, issu de la famille des calibres 10XX apparus fin 60 et commercialisés durant une dizaine d’années. Moins épais, à la fréquence de marche plus rapide mais moins robustes que ses antécédents de la série des 5XX, les 10XX restent toutefois des calibres fiables au porter, si révisés à temps ! Car très souvent, faute d’entretien, la pièce du correcteur de date lié au système de mise à l’heure fait défaut.
Au delà de 10 ans la mise à l’heure devient dure à l’usage, la chaussée grippe, principalement par manque de graisse. Et comme toujours, l’utilisateur lambda force, au ressenti ça commence même par lui craquer sous les doigts, et puis une dent du pignon finit par céder, puis 2, et c’est foutu. Voir photo de la pièce fragilisée à côté d’une neuve de stock. Autre souci fréquemment rencontré, l’axe de masse du système de remontage auto. S’il est un peu usé la masse va rapidement frotter pendant sa rotation, aussi bien côté fond de boîte que côté mouvement, et ainsi générer de la poussière de métal qui va se ballader de partout, pas cool.
