par Stéphane Dorn | Mai 11, 2023 | Chroniques mécaniques
Un chantier de 3 mois se termine enfin, celui de cette JLC or dame backwind des années 50 qui m’a causé bien des soucis : cliquet cassé, dents de barillet pliées, pignon de roue de centre édenté, la totale. L’ancienne propriétaire avait forcé de...
par Stéphane Dorn | Avr 16, 2023 | Chroniques mécaniques
Si une bonne part des rééditions de modèles mythiques ne sont pas réussies, en termes de proportions, choix de calibre, finitions ou autres, cette Carrera bis sort carrément du lot. Le calibre qui l’anime est un Lemania 1873, l’équivalent de celui des...
par Stéphane Dorn | Fév 20, 2023 | Chroniques mécaniques
Zlatoust Agat 191 Vodolaz servicing. Un monstre que cette montre de 60mm hors couronne, et son poids, 280g. Notez que pour extraire la tige et donc le mouvement de sa boîte monobloc, le type 1 15 rubis, il faut dévisser la tirette dans le sens horaire....
par Stéphane Dorn | Fév 2, 2023 | Chroniques mécaniques
Assez rudimentaire mais néanmoins efficace, le système de départ de régates sur base de mouvement Felsa 4000n. Un pignon entraîneur, une came de remise à 0 et un ressort lamelle qui permet de maintenir le disque en position après décompte complet. Entre le moment où...
par Stéphane Dorn | Jan 17, 2023 | Chroniques mécaniques
Une montre chronographe de la marque MAD (déposée en 1966), fondée par Raymond Dodane, acteur important de l’horlogerie française à qui l’on doit beaucoup de belles pièces de collection. De l’extérieur on pourrait croire à un énième Landeron, mais le...
par Stéphane Dorn | Jan 10, 2023 | Chroniques mécaniques
Un gousset de 1930, modèle des plus classiques qui a grandement participé à la notoriété de la marque Omega. Il s’en est vendu des tonnes, en apparence toujours les mêmes. Maintenant observez bien ces 2 cadrans émail produits à 7 ans d’écart : Le logo...
